Израелскиот океански превозник Зим вчера соопшти дека очекува цените на превозот да продолжат да паѓаат и дека се подготвува за „новата нормала“ со фокусирање на профитабилните пазари за своите контејнерски услуги и проширување на бизнисот со превозници.
Зим објави приход во третиот квартал од 3,1 милијарди долари, што е намалување за 3% во однос на истиот период од минатата година, од 4,8% помал обем, на 842.000 теу, за просечна стапка од 3.353 долари по теу, што е за 4% повеќе во однос на претходната година.
Оперативната добивка за периодот беше намалена за 17%, на 1,54 милијарди долари, додека нето приходот на Zim се намали за 20%, на 1,17 милијарди долари, наспроти 3-тиот 21-ви квартал.
Брзиот пад на глобалните цени на превозот од септември го обврза превозникот да го намали својот насоки за целата година, за малку помеѓу 6 и 6,3 милијарди долари, од претходните очекувања до 6,7 милијарди долари.
За време на повикот за заработка во кварталот на Зим, финансискиот директор Ксавиер Дестриау рече дека Зим очекува стапките „да продолжат да се намалуваат“.
„Зависи од трговијата;има некои занаети кои биле повеќе изложени на влошување на стапката од другите.На пример, Северниот Атлантик е подобар денес, додека западниот брег на САД страда многу повеќе од другите трговски патишта“, рече тој.
„На некои тргувања, спот пазарот отиде под договорните стапки... што е уште поважно од наша перспектива, побарувачката и обемот не беа таму, па моравме да се справиме со новата реалност и да се ангажираме со клиентите, со кои имаме долгорочна врска.Значи, јасно, со зголемувањето на распространетоста помеѓу договорот и стапките на самото место, моравме да седнеме и да се договориме за цените за да го заштитиме бизнисот“, додаде г-дин Дестриау.
Што се однесува до снабдувањето, г-дин Дестриау рече дека е „многу веројатно“ дека ќе има зголемување на бројот на отпуштени пловидби на транспацификот во наредните недели, додавајќи: „Ние имаме намера да бидеме профитабилни во занаетите каде што работиме, и ние не сакате да пловите капацитет со загуба.
„Во некои занаети, како што е Азија до западниот брег на САД, стапката на самото место веќе ја надмина границата и нема многу повеќе простор за дополнителни намалувања.
Тој додаде дека пазарот на американскиот источен брег се покажува „поотпорен“, но и трговијата со Латинска Америка сега „лизга“.
Зим има оперативна флота од 138 бродови, за 538.189 teu, што го рангира на десеттото место на табелата во лигата на превозниците, со изнајмени сите бродови освен осум.
Покрај тоа, има книга на нарачки од 43 бродови, за 378.034 teu, вклучително и десет бродови со двоен погон на LNG од 15.000 teu кои треба да се испорачаат од февруари следната година, кои има намера да ги распореди меѓу Азија и источниот брег на САД.
Повелбата на 28 бродови истекува следната година, а уште 34 ќе можат да им бидат вратени на сопствениците во 2024 година.
Во однос на повторното преговарање за некои од поскапите повелби со сопствениците, г-дин Дестриау рече дека „сопствениците на бродови секогаш биле подготвени да слушаат“.
Тој изјави за Loadstar дека има „голем притисок“ за неговата забрзана услуга од Кина до Лос Анџелес да остане профитабилна.Сепак, тој рече дека пред Зим да одлучи да „излезе од трговијата“ ќе разгледа други опции, вклучително и споделување на слот со други оператори.
Време на објавување: 17-11-2022 година